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ママチャリのステンレスリムは速い。剛性高い。電動アシスト自転車のコグ18T、21T、と小径車のクランクギア45Tとママチャリのクランクギヤ32T、インター3のギア比は?

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ママチャリのステンレスリムは速い。剛性高い。電動アシスト自転車のコグ18T、21T、と小径車のクランクギア45Tとママチャリのクランクギヤ32T、インター3のギア比は?

もともとは、32Tクランクギアに14Tコグであった。これを12Tとかに変えちゃう人もいるくらい。。2.29のギア比から、2.67である。

 

それを血迷って、2.5のギア比で乗っていた。インター3最低チューニング状態で。これで山間部を走っていたため、膝がこわれ、ゲロを吐きそうになる毎日です。

 

そうならないためにも、標準販売品のギア比すら、でか過ぎますので、これはBRID問題ですね。山間部は日本の95%を占めています。

電動アシストの後輪と、ノーマルママチャリのクランクセットを使うことで、ギア比を貧弱仕様に変えられます。これでインター3がオイル並にぬめっていたら、山登って荷物運べるママチャリになれます。クロスバイクより上です。シマノ完組ホイール以下には負けません。

これでノーメンテ、ハブはシマノ、リム、スポークはステンレス鉄、壁にぶつかっても曲がらない、世界最強のホイールです。マウンテン要素もこなせるでしょう。なので、ママチャリはマウンテンバイクを超える性能になれるということです。

たかそうなMTBを軽々追い越して登ってやりました。そういうときは快感ですね。GIANTとか、TREKって書いてあるのは抜く時がもっと楽しいです。ママチャリに抜かれたって見たときに自分の目を疑うんですね。人間。見たものは事実ですから、幽霊じゃないんだから、現実ですよ。。

 

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24インチの電動アシストPASの後輪と、ブリジストンBRID24インチのクランクギヤを組み合わせていた。
しかし、二度と1と3速を使うもんかと思い、小径車からクランクギアをクランクごと付け替えたのである。これで、たしか、、45Tだったか、、
そういう運用で、ほぼ2速。少しでも坂だと1速。でも、普通の2速っていうイメージで重い。
では、
インター3のギア比は??
  1. 1速 0.733
  2. 2速 1.00
  3. 3速 1.36

 

対して、シングルギアのギア比は?

 

クランク45T、後輪コグ18Tで、ギア比は2.5となる。

これに、インター3をかけると、

 

  1. 1速 1.83
  2. 2速2.5
  3. 3速3.4

となっていたわけである。

 

これは速い。ある有名クロスバイクもどき、クロスバイクと名乗っているチャリは最高速が3である。

 

それより速いのだ。いや、うそ!

 

タイヤが、700cと24インチではだいぶ差がある。これを2割と考えるか、、、、1?%と考えるかっていうことである。

 

まあ、似たようなもんだった。

 

さて、

  1. 1速 1.83
  2. 2速2.5
  3. 3速3.4

軽い方は?

 

1.06だった。目がレンジといういや、MEGARANGEという優れたボスフリーがあり、34Tだったかな、なんせ、最強だ。

 

これを使うと、見事に激坂をクリアできる。

それが、1.05という領域。だが、その後、我慢していて、0.8くらいじゃないと膝がいたむ。とりかい。

 

さて、1.83??????さすがに24インチでもこれはねえわ。

 

いくら、スーパーグリスアップでインター3が激軽になったとはいえ、1速がこれじゃ、膝をはやくいためて、グルコサミンになるところだった。

 

もう十分痛い、曲がらない。これ、今???

 

早急に変えよう。トルクがいいなんて、いきがった若いぶった人のいうこと。ほんとは膝を守れ。

 

 

だから、貧弱セットに交換した。

 

前32T、後ろコグ18T、インター3、24インチ。

もう、これ最強じゃないだろうか???最弱足用だといえる。

 

えっと、

 

ギア比はシングルで1.78

 

インター3込で

  1. 1速 1.30
  2. 2速 1.78
  3. 3速 2.42

 

これ実測、24インチで、700C換算でギア比1くらいいってるんじゃないの???????

不思議で、激坂上ると、外装ギアのギア比1よりも明らかに軽い。ロスがなく軽いこぎ出し。なぜ??

 

内装は損してるって??外装よりもかるいぞ。しかも700cよりも、ママチャリステンレスリムが、、なぜ?ゲロ重いのに。

 

  1. シングルチェーンで太くて、短くて、プーリーがないから
  2. ステンレスリムのママチャリインター3ハブはシマノの完組ホイールだから、クロスもどきの無名なんか、、、、
  3. 普通に小径車の方が硬いでしょう。大きい輪は剛性が落ちる

 

*重要!!!

スーパーグリスアップしたインター3ステンレスリムでは、グリスアップ済み無名アルミ700cホイール外装ギアよりもずっと走行性能が高く、軽い負荷で登れました。

 

つまり、

 

シマノ完組ホイールレベル以上じゃないチャリは、インター3ママチャリステンレスリムにも勝てないってことである。

 

 

 

平地で高速走行だと、さすがにギア比で辛い。だが、

また、二度見された。
ほんとうにおかしいんだろうな。自分の概念と事実が違うから。自分は全力で突っ走って、今のところ調整がいい、新品のチャリで自分が追い抜かれるなんてことはないわけで、えっ?何、ママチャリでしょ?
なんで、おれの走りに追いついてこれるの?っていう感じの高校生くらいだと、視界に追いついているママチャリがいると、二度見する。あきらかに、おかしい?っていう感じで。その仕草がおかしくてたまらん。
それでも抜かないでいたのは、周りの安全を考えての上でのことであり、断然、速いわけである。

前のギア比ではぶっちぎりで追い抜くのだが。。。

 

しかし、最近は、ああ寒い、さみい。寒くて仕方がない、とくに夕暮れが半端ない、そこで風呂上がりと重なると、水分が多く、ありえないくらい凍える。

こんなに寒いなんてきいてない。氷河期がもう来てるてか、始まっていることはもうオレは知っているが、TVでも言えよ。っていうレベルだ。警戒注意報。しかし、分厚い肉があれば寒くもないのかもしれない。個人差がある。これ、寒さで働けなくなる人が続出するわけで、なんか意味もなく肩が痛いってなって、会社いけなくなって、、、世間は氷河期なんて認めてないから、原因不明とかあたまがおかしいとかいわれる次第であるわけだ。

 

 

 




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